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Prejuízos ditam fim dos voos da British Airways

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Prejuízos de ordem operacional, entre outras razões, ditaram o fim das operações da British Airways para Angola, revelou hoje, em Luanda, o director de vendas da companhia, Oliveira Campos.
Em declarações à Angop, mas sem enumerar valores sobre receitas e prejuízos, Oliveira Campos esclareceu que a situação, que levou a British a deixar o mercado angolano, se acentuou a partir de 2015.

Apontou a falta de passageiros na rota Luanda/Londres e vice-versa como “a principal causa da decisão”, associada à actual crise económico-financeira mundial que reduziu as fontes de receitas e de captação de divisas para a companhia.
“O aparelho que vem para Angola possui 217 lugares, e, ultimamente, apenas transportamos entre 40 a 60 passageiros, o que é economicamente inviável (…)”,  justificou.

Para o quadro da British, utilizar apenas um terço da capacidade de transportação do aparelho, em termos de operação de voo e de custos, não é viável, além do facto de Londres ser uma cidade pouco comercial, ao contrário do Rio de Janeiro, São Paulo, Dubai ou algumas localidades da China.

Apontou a necessidade de visto de entrada para o Reino Unido, para os angolanos que viajam em trânsito, como um dos factores que pesaram na redução de passageiros.

O director de vendas da British Airwys em Luanda confirma que o último voo da companhia para Angola partirá de Londres/Heathrow com destino a Luanda quinta-feira e tem regresso marcado para sábado, dia 9 de Junho.
Em Junho de 2016, a companhia espanhola Iberia, que também integra o Grupo IAG, deixou de voar para Luanda, também por falta de passageiros.
O grupo IAG (International Airlines Group), cujo principal accionista é, actualmente, a Qatar Airways, foi fundado há sete anos, na sequência da fusão da britânica British Airways e da espanhola Iberia, que se uniram na compra das acções da Vueling, Aer Lingus y Level.

TPA com Angop/EG

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